모델Y 계약함 > 익명

모델Y 뻥연비 논란있던데 어케생각함?
나는 그럼에도 불구하고 괜찮은 차라고는 생각하는데
실연비도 현기차랑 비슷한거같고 오토파일럿 좋으니까

사고대차로 3주 와이 빌려본적 있어서 결정한거고
522키로 표시되는데
히터 22도 틀고 정속 110km 으로 가면 딱 표시데로 가더라고
아이오닉5는 제주도에서 잠깐 4일 빌려봤지만
음... 여러모로 노답이였고, 왜 노답이였는지는 궁금하면 적어줄게

나도 ev6랑 y중에 고민인데
디자인은 ev6가 더 맘에드는데
이참에 테슬라 타보고 싶기도 하구
아이오닉은 너무 디자인이 내취향 아니라 생각도 안하고있음

그와중에 유튜브에서 실주행 거리 보니까
y가 ev6랑 크게 차이 안나게 가길래
욤 ev6로 마음이 쏠렸음

테슬라 요즘 마감을 괜찮아 졌나?

마감 많이 좋아졌고
어차피 고쳐달라고 하면 출장와서 해주기도 하고
계속 수정해달라는건 해주니까

자율주행에서 너무 차이가 심해서 아무래도 와이 뽑는것도 있고
최대속력이 150에서 아이오닉은 너무 차량이 불안하고 최대속도가 160이상 안나오도록 제한이 되어있더라고
히터를 틀어도 차가운 바람만 나오고
(카페 검색해보니 주행거리 많이 나오게 하려고 조작한거라고 고질적인 문제라함)
히터도 엄청 약하고
제일 충격적인건 충전속도가 같은 200kw에 물리면 현대기아는 광고하던 최대속도는 이론적으로 모든 조건이 만족할때 나오는거라
하나도 그런 속도 나오지도 않고
실제 충전속도는 2배이상 차이나

충전속도가 그렇게 차이나는줄은 몰랐네..
일단 그거는 참고사항에 넣어놔야겠다

뻥연비 논란 있을만한 부분이 내 생각인데
테슬라는 일단 운전 하려고 하면 최대성능을 다 뽑으려고
내가 천천히 하거나 짧은거리 움직이려고 해도
배터리를 최대성능이 나오도록 히팅을 해
처음 운전시작하자마자 풀악셀 밣아도 퍼포먼스 다 나오도록 히팅한다는거지
여기서 전기소모량이 좀 커